• Общие
  • Цвет
  • Каталог
НАСТРОЙКИ РЕШЕНИЯ
Настройки цветовой схемы
Цветовая схема
Общие настройки
Вид главной страницы
Скрыть баннер на внутренних страницах
Расположение телефона
Расположение корзины
Тип меню
Использовать широкое меню
Расположение главного меню
Меню каталога
Использовать широкую шапку
Включить кнопку наверх
Использовать адаптивность
Параметры каталога
Вид списка разделов в каталоге товаров
Вид списка товаров в каталоге товаров по умолчанию
Вид карточки товара
Узкая карточка товара
Отображать сокращенные характеристики в карточке
Вид SKU карточки
Эффект просмотра изображения в карточке товара
Вид карточки услуги
Вид списка категорий каталога услуг по умолчанию
Вид списка услуг по умолчанию
logo (min).gif
8-843-250-00-40
Заказать звонок
Меню

Каталог Каталог Бренды Бренды Акции Акции О компании О компании Помощь Помощь Галерея Галерея Контакты Контакты
Компрессометр для бензиновых двигателей с адаптерами JTC

Компрессометр для бензиновых двигателей с адаптерами JTC

В наличии
3 135 руб.
Комплектация

Манометр – 1 шт.
Алюминиевый стержень с резиновым кожухом - 1 шт.
Удлинительный шланг – 1 шт.
Адаптеры (12 мм/18 мм) – 2 шт.


Описание

Применяется для измерения компрессии бензиновых двигателей.
Благодаря удлинительному шлангу, позволяет использовать компрессометр в труднодоступных местах.
Манометр в резиновом кожухе, с легкочитаемой цветной шкалой.
Стержень с резиновым кожухом, подходит ко всем диаметрам свечных отверстий.


Технические характеристики

Диапазон измерений составляет: 0-300 psi, 20 кг/см, 20 бар.
Манометр, диаметр: 635 мм.
Шланг, длина 380 мм; диаметр 14 мм.
Стержень, длина: 200 мм.


Применение

Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Mitsubishi, Nissan, Citroen, Opel, Peugeot, Renault, Fiat, Isuzu, Toyota, Seat, Volvo, Land Rover, Mazda, Ford.


Принцип работы

При подключении прибора к цилиндру (через свечное отверстие или отверстие для форсунки) давление подается через открытый запорный клапан на манометр, а в моменты падения давления (при движении поршня к НМТ) клапан закрывается, сохраняя давление в трубке компрессометра. Это дает возможность оценивать давление, которое возникает в камере сгорания на очень короткий промежуток времени. После проведения измерения давление в трубке сбрасывается нажатием на кнопку, и стрелка манометра устанавливается на нулевое деление шкалы.


С помощью измерения компрессии можно определить сразу несколько основных параметров и показателей двигателя внутреннего сгорания:

Состояние деталей цилиндро-поршневой группы и газораспределительного механизма (в том числе компрессионных колец, зеркала цилиндра, клапанов, наличие повреждений головки и ГБЦ и т.д.). Однако конкретную причину утечек воздуха определить так невозможно - нужно проводить более тщательную проверку, а иногда разборку двигателя и осмотр;
Верность установки фаз газораспределения.
Ваш отзыв был отправлен!
ФИО *
Отзыв *
МЫ В СОЦСЕТЯХ